TomTom start mobiliteitsproef rond snelweg A270

Traditionele verkeersinformatie wordt vooral samengesteld uit data die is gemeten door detectielussen in de weg. Wegen waar die lussen niet liggen, zoals secundaire wegen en snelwegen zonder detectielussen (onder andere de A270 tussen Helmond en Eindhoven), worden daardoor niet gemeten. Daardoor komt de A270 zelden voor in de filemeldingen op de radio of op navigatiesystemen met een traditionele RDS/TMC verkeersdienst ondanks de bijna dagelijkse filedruk op dit traject.

Ook worden mensen door traditionele navigatiesystemen vaak ten onrechte via de A270 geleid, omdat de systemen ten onrechte denken dat daar 's morgens geen file staat.

170 deelnemers
In totaal 170 deelnemers aan de proef rijden een half jaar met een TomTom GO 740 navigatiesysteem (onderstaand afgebeeld) met 'LIVE Services' (verkeersinformatietechnologie van TomTom) waarmee zij bijdragen aan en profiteren van geavanceerde verkeersinformatie.

TomTom ziet de proef als een belangrijk instrument om automobilisten en overheden te overtuigen van het eigen verkeersinformatiesysteem dat werkt met de positiegegevens van duizenden mobiele telefoongebruikers die over weg zoeven (of stilstaan).

Aan pure navigatie van A naar B valt steeds minder nog een boterham te verdienen voor TomTom. Hoogwaardige verkeersinformatie, waardoor jij wel op je werk bent om negen uur en je collega niet, dat is nog wel wat waard.